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La scintilla

Sono il cofondatore di 4H10, web-magazine di moto, viaggi e lifestyle. Tutto è iniziato 10 anni fa, quando ho acquistato lei, la mia prima Moto Guzzi Le Mans già trasformata da un amico. È cominciata così la passione per le moto custom e per la personalizzazione...

Istinto custom

Ho iniziato a modificarla, senza un'idea chiara di cosa stessi facendo, seguendo il mio istinto. Lo stile era quello delle cafè racer degli anni '70, con un serbatoio tipo endurance, una sella minimale e linee allungate; nel tempo ha subito molte trasformazioni, diventando magnifica ma impegnativa nella guida. Poi quest'inverno mi sono detto "questa è la volta buona, sto per renderla perfetta"

Amore e trasformazione

Questa moto è speciale, la amo almeno quanto la detesto. Quando tutto funziona e si accorda alla perfezione, è una meraviglia. Quando non ne vuole sapere di partire, o la batteria collassa, mi viene voglia di distruggerla. Il motore viene da una Le Mans, il telaio da una California ed era modificata in stile chopper, quindi ho dovuto lavorare molto per trasformarla in una racer.

Lo stile, la sfida

Desidero una moto che attiri l'attenzione, ma che mi somigli: discreta ma straordinaria, sobria ma brutale. Pochi colori, solo materiali grezzi: alluminio, acciaio e dettagli neri. Celebrare la storia e la tradizione della moto, comunicando modernità e affidabilità: questa è la sfida.

Moto con un'anima

Di questa moto amo soprattutto il motore, adoro guidarla, sentirla salire di giri, ma anche le piccole imperfezioni che la rendono unica. Alcune sono innate, altre sono segni della storia che mi legano a lei. Come avrai capito, per me questa è una moto con un'anima. Ecco perchè, si merita un nome.

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