Moto Guzzi The Clan
TUTORIEL

Suspensions: réglage et entretien

On pourrait penser que les suspensions servent uniquement à améliorer le confort de notre trajet en moto, mais leur véritable fonction n’est pas tant d’assurer le confort du motard, mais plutôt de garantir une assiette constante de la partie cycle, en maintenant les roues au contact du sol, et ce même en présence d’aspérités plus accentuées. Le « système » des suspensions avant et arrière est régi par une répartition délicate de nombreux composants qui interagissent entre eux, en parfait équilibre.
Une grande partie du travail réalisé par Moto Guzzi sur les nouvelles motos avant leur production consiste à trouver le meilleur réglage des suspensions. Inévitablement, le résultat est un compromis qui peut parfaitement convenir à de nombreux motards, mais pas à tous. Si nous faisons partie de ces derniers, pour nous s’ouvre alors un monde de dispositifs et de réglages, mais attention : avant de nous atteler à la tâche, il est important de prendre conscience de ce que nous modifions !

Bien que la fourche et les amortisseurs arrière (ou mono-amortisseur) puissent sembler très différents, leur fonctionnement est sensiblement le même, comme c’est le cas des éléments essentiels : les ressorts et l’hydraulique.
Les ressorts, plus ou moins souples selon les cas, servent à maintenir l’assiette, ou plutôt à définir la hauteur de l’avant et de l’arrière, en compensant mécaniquement le poids de la moto. L’hydraulique, c’est-à-dire les conduits et les soupapes à travers lesquels l’huile est propulsée par les mouvements de la suspension, sert, quant à elle, à réguler la vitesse de compression et de détente du ressort en la ralentissant. Il suffit de penser au fait que, sans huile, la suspension de notre Moto Guzzi aurait tendance à sauter, en se tordant constamment après chaque aspérité. Une expérience très peu plaisante. Mieux vaut donc savoir la régler et la maintenir en parfait état.

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