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L'ÉTINCELLE

Je suis le cofondateur de 4H10, un magazine web sur les motos, les voyages et le lifestyle. Tout a commencé il y a 10 ans, quand j'ai acheté ma première Moto Guzzi Le Mans qui avait déjà été transformée par un ami. C'est là qu'est née la passion pour les motos custom et la personnalisation...

INSTINCT CUSTOM

J'ai commencé à la modifier, sans avoir une idée claire, en suivant mon instinct. Le style était celui des cafè racer des années '70, avec un réservoir type endurance, une selle minimale et des lignes allongées; au fil du temps, elle a subi autres transformations en devant magnifique mais difficile à conduire. Ensuite, cet hiver je me suis dit «j'y suis, cette fois-ci je vais la rendre parfaite...»

AMOUR ET TRANSFORMATION

Cette moto est spéciale, et je l'aime autant que je la déteste. Quant tout fonctionne et s'accorde à la perfection, c'est une merveille. Quand elle ne veut pas démarrer ou la batterie me lâche, j'ai envie de la détruire. Le moteur vient d'une Le Mans, le cadre d'une California et elle avait été modifiée en style chopper, j'ai donc dû beaucoup travailler pour la transformer en racer.

LE STYLE, LE DÉFI

Je veux une moto qui attire l'attention mais qui me ressemble: discrète mais extraordinaire, sobre mais brutale. Pas beaucoup de couleurs, seulement des matériaux bruts: aluminium, acier et détails noirs. Célébrer l'histoire et la tradition de la moto, en communiquant modernité et fiabilité: voilà le défi.

MOTO AVEC UNE ÂME

Ce que j'aime davantage sur ma moto, c'est le moteur, j'adore la conduire, l'entendre monter dans les tours, mais aussi les petites imperfections qui la rendent unique; certaines sont naturelles, d'autres sont les marques de l'histoire qui me lient à elle. Vous avez bien compris que, pour moi, cette moto à une âme.Voilà pourquoi, elle mérite d’avoir un nom.

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Just call me

Découvrez chaque étape de la transformation et aidez-moi à trouver le nom parfait.

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