Toute histoire de famille italienne qui se respecte comprend au moins un chapitre qui se situe au tout début de l’après-guerre et qui parle du grand-père et des deux roues. Parallèlement à la discipline motocycliste, coûteuse et parfois superflue, il existait en fait un monde fait de véhicules utilitaires capables de se faufiler dans presque toutes les maisons, ou cours intérieures, et destinés à pousser la classe moyenne du pays vers la modernité. Toutefois, là encore, il convient de faire une distinction importante entre les « grands-parents à petites roues », avec leurs Vespa et Lambretta, et les « grands-parents à grandes roues ». Dans ce dernier cas, il y a de fortes chances que le nom du modèle soit toujours le même : Moto Guzzi Galletto !
CE PETIT GÉNIE DE « TAJ »
Moitié scooter, moitié moto : en 1950, année de son lancement, le Galletto semblait avoir été fabriqué exprès pour plaire à tous. Dans une Italie d’après-guerre qui avait besoin de se remettre en mouvement, il y avait en effet un besoin de praticité d’un côté et de rapidité et de sécurité de l’autre ; et ça, Carlo Guzzi l’avait bien compris…
